很多朋友都是车迷，喜欢赛车。当然会有很多志同道合的朋友组成车队。然后球队的名字也比较重要。你知道球队应该叫什么名字吗？给大家分享几个好听的队名吧。
卡秀
藤原浩
正特
白血霉素
越来越多地
新中旅
顺源
石洞
商鞅
沃迪
金飞
宏展
神话；传奇
金源
龙里
德奈
粤能
新楚风
力
东莱
荒山亮
QQ飞车
赛车完整版大全
S型赛车（全部非卖）
｛按性能大小排｝
1、 暴风雪 （S车之王）
2、 风行者 （算是老二了！）
3、 圣骑士 （性能还不错，第三）
4、 S黄金追魂者 （前面的S还是免了吧）
5、 追魂者 （续4：不黄金不还是S车）
6、 逐魂者 （好像和追魂者是一家的）
7、 审判者 （咋都是“者”呢？）
8、 黄金剃刀 （嗯，用来刮胡子会怎么样呢）
9、 白金剃刀 （白金值钱还是黄金值钱？）
10、 黑金剃刀 （黑金值多少钱？）
11、 天机线 （好像不怎么样）
12、 迈凯轮 （S车老末，性能一定很差）
A型赛车
{不说话了}
1、 沙漠之狐
2、 阿尔法
3、 针尖
4、 雷诺
5、 狙击者（这个说明一下，是通过开紫钻抽奖得的，00001%中奖率）
6、 战车
7、 幻想
8、 锐速
9、 黑夜传说
10、 天启
11、 阿波罗
12、 威震天
13、 子弹
14、 流火
15、 维纳斯
16、 暗影
17、 冰魄
18、 冰刃
19、 月光女神
20、 莱塞XA
21、 雅典娜
22、 炽天使
23、 神圣天使
24、 疾风
25、 狂风
26、 刀锋
27、 暗夜
28、 光速
29、 火钻
30、 圣徒
31、 雷克斯
32、 影舞者
33、 蓝龙
34、 公牛
35、 奔驰
36、 雷霆
37、 麒麟
38、 银翼杀手
B型赛车
｛只写新的，太多了｝
1、 冲云霄 2、袭影 3、星舰 4、红色彗星 5、玉麒麟
6、 傀儡师 7、暴风勇士 8、坠落天使 9、狂雷
C型赛车
｛只写几个好的｝
1、 灵鲨
2、 小哈
3、 坦克
4、 羚羊
5、 天龙
Dakar 三菱 178 180 200 8800 ★ ★ ★ ★ ★
Dakar 中国队 175 178 300 3800 ★ ★ ★ ★
Dakar 悍马 175 178 300 4260
Dakar 途锐 175 177 200 2860 ★ ★ ★ ★
Dakar 福特 174 177 300 1990
法拉利战队 176 179 300 18800 ★ ★ ★ ★ ★
迈克拉伦战队 176 179 400 12800 ★ ★ ★ ★ ★
宝马索伯战队 176 178 300 9900/2 ★ ★ ★ ★ ★
雷诺战队 175 178 300 5900 ★ ★ ★ ★ ★
米纳尔迪战队 174 177 300 2280
捷豹战队 174 177 200 1890
威廉姆斯战队 174 177 300 4260
红牛战队 174 177 300 4180
本田战队 174 177 400 3680
世爵战队 174 177 300 3860
丰田战队 174 177 400 3690
东风猛士 172 174 400 1200
色·戒 172 175 400 1690
爵士 173 176 400 2310
铁皮 173 176 400 2080
救护车 173 176 400 2100
经典大黄蜂 172 175 400 1950
擎天柱 172 175 800 1560
夜幕 165 168 800 590 RX-7 166 800 990
新浪战车 166 800 500
荒漠之蝎 167 800 850
Acer战车 168
AE86 168 800 740
TT FSI 168 800 490
白彗星 168 800 820
金猪号 168 800 230
007 170 800 1220
红色激情 170 800 1200 540000
沙漠之狐 170 800 1050
无影 170 500 800
蝙蝠 172 174 800 1320
德意志战车 172 174 400 2160
荷兰战车 172 174 400 1420 434000
横滨战车 172 800 700
英吉利战车 172 300 1800
美利坚战车 172
大众333战车 800 600
中国战车 173 176 600 2700
俄罗斯战车 172 175 400 1290
意大利战车 172 175 400 1900
法国战车 172 174 400 1760
瑞士战车 172 174 400 1460
巴西战车 172 174 400 1790
华赛CF2000 172 174 400 1260 352000
红牛战车 800 400
蝙蝠GT 173 800 1960
极限GT 171 800 960
野马GT 171 800 1380
飞鹰GT 172 800 2080
擎天柱GT 173 176 400 2520
悍马 172 800 1000
红魔GT 172 800 1950
卡雷拉GT 174 400 2730
蝰蛇GT 174 600 2940
火狐Z4 172 800 1190
蝰蛇 172 600 1920
流雅 172 175 600 1680 580000
塞纳号 172 600 1800
路障 173 176 400 2240 740000
阿尔茜 174 800 1750
大黄蜂 174 600 3400
175坦克车 175 800 2980
搅拌机 169 173 800 830 434000
莲花GT 300 3900
莲花EXIGE S 200 1460
勒芒标致908 600 6800
法拉利340 Amerira 400 1260
Smart 800 590
尖疯卡丁 300 560
急疯卡丁 300 590
北通战戈号 169 172 300 990
捷豹 174 176 400 3160
法拉利极点 400 3680
法拉利FXX 400 3660
法拉利恩佐 400 3460 1050000
法拉利288GTO 400 3400
法拉利125S 400 1100
科尔维特C6GT 400 3580
Polo 400 830
钻石 400 1440
C-Metisse 800 1280
EVO 111 800 560
lancer v 400 880
诺基亚N81战车 169 172 400 600
水晶风暴 165 169 800 990 黄金甲 163 168 800 1320
AE86原型车 164 168 800 460
花狸猫 164 168 800 190
疾风 164 168 800 640
甲壳虫 164 168 800 845
雷霆 164 168 500 280
海盗船 164 168 800 590
铁皮车 164 168 800 490 49000
南瓜车 164 168 800 990
印第安面具 164 168 800 790 79000
甜心号 164 168 800 390 39000
飞猪号 164 168 500 50 10000
青蛙号 164 168 500 50 10000
木桶车 164 168 800 190 19000
(此帖是为了那些不了解车速,而总发帖问别人的朋友准备的,希望对你们有帮助,出新车马上更新,但本人车有限,希望大家来积极参与,帮我纠正错误和提供新车(或者已经停产的车)的速度[请标明带高速油和不带高速油的速度])
(以下车速为普通时的最高速,不是踩上加速带的速度!)
车名 普通车速 配带高速油车速
飞猪号 164 168
青蛙号 164 168
木桶车 164 168
甜心号 164 168
铁皮车 164 168
印第安面具 164 168
海盗船 164 168
南瓜车 164 168
水晶风暴 165 168
百万马力 164 168
POLO 164 168
花狸猫 164 168
175坦克 175 177
无影 169 172
雷霆 164 168
甲壳虫 164 168
夜幕 164 168
RX-7 165 168
AE86原型车 164 168
AE86 168 170
疾风 164 168
黄金甲 163 166
007 169 172
荒漠之蝎 (空缺) (空缺)
沙漠之狐 169 172
红色激情 169 172
TT FSI 168 170
火狐Z4 (空缺) (空缺)
金猪号 168 172
红魔GT 172 175
野马GT 171 174
飞鹰GT 172 174
极限GT 170 172
蝙蝠GT 172 176
蝰蛇GT 173 176
红牛战车 (空缺) (空缺)
新浪战车 (空缺) (空缺)
大众333战车 (空缺) (空缺)
横滨战车 168 172
擎天柱 172 176
搅拌机 (空缺) (空缺)
阿尔茜 174 177
大黄蜂 173 176
中国战车 172 176
德意志战车 172 176
英吉利战车 172 176
美利坚战车 172 176
意大利战车 172 175
新西兰战车 172 176
Acer战车 (空缺) (空缺)
白彗星 168 172
塞纳号 (空缺) (空缺)
Smart 168 170
悍马 (空缺) (空缺)
蝙蝠 (空缺) (空缺)
蝰蛇 (空缺) (空缺)
C-Metisse (空缺) (空缺)
流雅 174 176 许多新出来的车还不清楚，请多见谅了！
http://blogsinacomcn/u/4a1a89c901000593
这是历届F1赛车的
F1五十六年冠军榜
1950 朱塞佩•法利纳/阿尔法-罗密欧 158
1950年一级方程式大奖赛在英国银石赛道拉开了帷幕。在F1元年，意大利人朱塞佩•法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的主要竞争对手。
1951 胡安•曼努尔•范吉奥/阿尔法-罗密欧 159
阿根廷人胡安•曼努尔•范吉奥驾驶阿尔法•罗密欧159赛车，战胜队友、53岁高龄的卢吉•法基奥里，以及驾驶法拉利375的阿尔贝托•阿斯卡里和弗洛依兰•冈萨雷斯，获得1951年世界冠军。
1952 阿尔贝托•阿斯卡里/法拉利 500
1952赛季阿尔贝托•阿斯卡里绝对优势夺得世界冠军。总共八站比赛中，除了美国站是被纳入F1积分体系的印第安纳波利斯500大赛外，阿斯卡里获得了六站的胜利，还有一站被队友塔鲁菲获得。
1953 阿尔贝托•阿斯卡里/法拉利 500
1953赛季基本被法拉利500所垄断。阿尔贝托•阿斯卡里战胜队友朱塞佩•法利那和迈克•霍索恩，及驾驶玛莎拉蒂A6GCM赛车的胡安•曼努尔•范吉奥。他在九站比赛中获得了五站的胜利。
1954 胡安•曼努尔•范吉奥/玛莎拉蒂 250F/梅赛德斯-奔驰 W196
在沉寂了两个赛季之后，范吉奥在1954赛季中期突然从玛莎拉蒂来到了奔驰车队，在总共九个分站中，他驾驶玛莎拉蒂250F赢得了两个分站冠军，而驾驶奔驰W196“银箭”则赢得了四个分站。
1955 胡安•曼努尔•范吉奥/梅赛德斯-奔驰 W196
范吉奥驾驶W196再次获得冠军。这一年是赛车界的一场恶梦，阿斯卡里在试车中不幸丧生，而后7月11日奔驰车手莱芙赫在勒芒大赛中冲出赛道导致81人死亡的惨剧，奔驰宣布从汽车运动中退出。
1956 胡安•曼努尔•范吉奥/兰西亚 D50
奔驰退出赛场后，范吉奥又回到了意大利车队。1954年千呼万唤始出来的兰西亚D50终于在1956年发挥了它的威力。这款赛车装备了275马力法拉利V8发动机，这又是一台范吉奥的冠军座驾。
1957 胡安•曼努尔•范吉奥/玛莎拉蒂250F
48岁的范吉奥驾驶290马力直6引擎的玛莎拉蒂250F，在八站比赛中获得了四站的胜利，这是他的第五个世界冠军，也是他为第四支车队拿到的世界冠军。这位伟大的车手在1958年正式告别赛场。
1958 迈克•霍索恩/法拉利 迪诺246
迈克•霍索恩驾驶法拉利D246获得了世界冠军，他战胜了万沃车队的斯特林•莫斯，尽管对手在11站比赛中有4次冠军，而自己只赢得了法国站一站的。这是前置引擎赛车的最后一次世界冠军。
1959 杰克•布拉汉姆/库伯T51
杰克•布拉汉姆获得了第一个世界冠军。库伯-克莱迈克斯T51标志着F1后置引擎时代的到来。查尔斯•库伯和约翰•库伯父子对于赛车的创见不亚于科林•查普曼。25L4引擎可输出230马力。
1960 杰克•布拉汉姆/库伯 T53
杰克•布拉汉姆驾驶装备克莱迈克斯引擎的库伯T53型赛车获得了十站比赛中的五连胜，成功卫冕车手世界冠军。队友布鲁斯•麦克拉伦也以亚军完成整个赛季。T53同样是25升直列四缸引擎。
1961 菲尔•希尔/法拉利 156
菲尔•希尔驾驶180马力15升V6发动机的法拉利156，战胜了莲花车队的斯特林•莫斯和队友沃尔夫冈•
冯•特里普斯获得冠军。后者在意大利站比赛中事故丧生，并同时造成13名观众死亡。
1962 格拉汉姆•希尔/BRM P57
格拉汉姆•希尔驾驶BRM
P57为车队获得了第一个世界冠军，他在九站比赛中获得了四站的胜利。他的主要对手吉米•克拉克获得了三站胜利的胜利。P57赛车装备15升188马力的V8发动机。
1963 吉米•克拉克/莲花 25型
科林•查普曼设计的承载式车身的莲花25型取得了巨大的成功，吉米•克拉克驾驶这款富有传奇色彩的赛车获得了七个分站的冠军，并为他本人和查普曼的莲花车队获得了第一个世界冠军头衔。
1964 约翰•瑟蒂斯/法拉利 158
驾驶法拉利158的约翰•瑟蒂斯在最后一站墨西哥大奖赛才战胜了莲花的格拉汉姆•希尔和吉米•克拉克，他成为了世界上第一位也是迄今为止唯一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料世界冠军。
1965 吉米•克拉克/莲花 33型
吉米•克拉克驾驶装备克莱迈克斯引擎的莲花33在总共十站比赛中获得了六站的胜利，并获得年度总冠军。分别获得两站和一站比赛冠军的格拉汉姆•希尔和杰基•斯图沃特获得亚军和季军。
1966 杰克•布拉汉姆/布拉汉姆 BT19
杰克•布拉汉姆驾驶自己名字命名的布拉汉姆BT19在九站比赛中获得了四站的冠军，战胜了约翰•瑟蒂斯等车手获得第三个世界冠军头衔。该款赛车装备澳大利亚雷普克的310马力30升V8引擎。
1967 丹尼•胡尔默/布拉汉姆 BT20/BT24
布拉汉姆车队的两个品牌发动机、多种型号赛车同时出现在这个赛季中。新西兰车手丹尼•胡尔默驾驶BT20和BT24战胜了领队杰克•布拉汉姆获得了个人第一个，也是唯一的一个世界冠军头衔。
1968 格拉汉姆•希尔/莲花 49型
福特-考斯沃斯引擎辉煌的开端，格拉汉姆•希尔驾驶装备该品牌410马力V8引擎的莲花49型获得了个人第二次世军冠军。这一年4月7日吉米•克拉克在霍根海姆赛道试车时撞在树上不幸身亡。
1969 杰基•斯图沃特/马特拉 MS80
马特拉唯一一次世界冠军由杰基•斯图沃特获得，他驾驶MS80战胜了布拉汉姆车队的杰基•伊克斯，后者未能成为F1世界冠军，日后却成为了勒芒和巴黎-达喀尔两种不同风格赛事中的风云人物。
1970 乔肯•林德/莲花 72型
F1历史上唯一需要追授的世界冠军头衔。它的主人奥地利车手乔肯•林德在意大利蒙扎赛道排位赛中因事故身亡，事故原因是赛车刹车故障。他在生前所积累的积分足以使他成为当年冠军。
1971 杰基•斯图沃特/泰利尔 001
杰基•斯图沃特为泰利尔车队赢得了首个世界冠军。因为马特拉不再提供赛车底盘，曾是马特拉车队老板的肯•泰利尔自立门户创立自己的车队。他们原计划开发V12，但最终还是选择了V8。
1972 艾默生•菲迪帕尔迪/莲花 72型
巴西车手艾默生•菲迪帕尔迪成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军，他驾驶装备考斯沃斯引擎的莲花72型获得世界冠军时，年龄只有25岁零9个月，这个纪录直到2005年才被阿隆索打破。
1973 杰基•斯图沃特/泰利尔 006
斯图沃特的大奖赛参赛次数停在了99上，最后一站美国站排位赛中，队友塞维尔撞车身亡，泰利尔车队立即退出了比赛。斯图沃特也从此告别车手生涯。不过他的冠军头衔在德国站就已拿到。
1974 艾默生•菲迪帕尔迪/迈凯轮 M23
465马力的M23让迈凯轮车队建队十年来的首个世界冠军头衔。艾默生•菲迪帕尔迪获得了四个分站的冠军，战胜了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等多位著名车手，拿下了他的第二个世界冠军。
1975 尼基•劳达/法拉利 312T
装备水平对置12缸引擎的法拉利412T战胜都使用考斯沃斯V8的所有对手，低重心是它的致胜之道。尼基•劳达在14个分站中获得了5个分站的冠军，并在积分榜上领先于志在卫冕的菲迪帕尔迪。
1976 詹姆斯•亨特/迈凯轮 M23D
詹姆斯•亨特驾驶考斯沃斯DFV
V8引擎的M23D为迈凯轮赢得了第二次冠军。他在全部16站比赛中获得了六站的胜利，并拿到了8次杆位。这一年尼基•劳达在纽布格林的起火事故中被严重烧伤。
1977 尼基•劳达/法拉利 312T2
烈火中永生的劳达能再度夺冠是无数个奇迹结合的产物，他能在那场事故中生存下来是一个奇迹、能够很快康复是一个奇迹、能够回到赛道重新比赛又是一个奇迹，而能够夺冠更是一个奇迹了。
1978 马里奥•安德雷蒂/莲花 79型
马里奥•安德雷蒂的夺冠，再一次证明科林•查普曼是多么地充满创造力。所谓的地面效应让所有人为之瞠目结舌。遗憾的是地面效应很快就不被规则所允许，莲花车队此后也再难有作为了。
1979 约迪•斯科特/法拉利 312T4
南非籍车手约迪•斯科特驾驶着525马力水平对置12缸引擎的法拉利312
T4，战胜了包括队友吉列斯•维纶纽夫在内的所有对手获得世界冠军，此后，法拉利车队只能耐心地等待舒马赫的出现了。
1980 阿兰•琼斯/威廉姆斯 FW07B
1980赛季的主要竞争在威廉姆斯和布拉汉姆之间展开，他们都使用考斯沃斯引擎。澳大利亚车手阿兰•琼斯与尼尔森•皮盖特的对决互有胜负，当然阿诺克斯、贾布里和鲁特曼等人也不可小视。
1981 尼尔森•皮盖特/布拉汉姆 BT49C
尼尔森•皮盖特驾驶装备考斯沃斯DFV30升V8引擎的布拉汉姆BT49C在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠，并在拉斯维加斯的决战中获得了足以令他获取总冠军的第五位置。
1982 科克•罗斯博格/威廉姆斯 FW08
这个赛季考斯沃斯引擎最后的疯狂。罗斯博格驾驶威廉姆斯FW08赢得了唯一一个世界冠军，事实上他在整个赛季中只拿到了一个分站的冠军而已。这一赛季吉列斯•维纶纽夫、帕累蒂事故遇难。
1983 尼尔森•皮盖特/布拉汉姆 BT52
尼尔森•皮盖特驾驶装备宝马15升涡轮增压发动机的布拉汉姆BT52赢得了个人第二个世界冠军，这也是布拉汉姆车队最后一个世界冠军。他与阿兰•普罗斯特的较量持续到了最后一站南非站。
1984 尼基•劳达/迈凯轮 MP4-2
1984赛季是迈凯轮旋风的开端。尼基•劳达加盟这支车队后拿到了个人的第三个世界冠军。尽管普罗斯特的获胜场次为七次，多于劳达的五次，但劳达最终的积分还是比队友普罗斯特高了半分。
1985 阿兰•普罗斯特/迈凯轮 MP4-2B
1985年阿兰•普罗斯特获得了他的第一个世界冠军头衔，他驾驶迈凯轮MP4-2B获得了五个分站的冠军。队友劳达、法拉利的阿尔布雷托、威廉姆斯的罗斯博格及莲花的赛纳也有不俗的表现。
1986 阿兰•普罗斯特/迈凯轮 MP4-2C
最后一站阿德莱德，阿兰•普罗斯特夺冠，尼尔森•皮盖特是唯一没有被套圈的车手。他们持续了整个赛季的争夺就此结束，普罗斯特卫冕世界冠军成功。这也是保时捷引擎最后一次世界冠军。
1987 尼尔森•皮盖特/威廉姆斯 FW11B
迈凯轮车队打盹的一个赛季。尼尔森•皮盖特驾驶着搭载高达1300马力本田15升V6涡轮增压引擎的威廉姆斯FW11B赢得了他的第三个世界冠军。迈凯轮在赛季后期决定1988赛季使用本田引擎。
1988 埃尔顿•赛纳/迈凯轮 MP4-4
1988赛季是涡轮增压赛车的最后一个赛季，除了意大利站的冠军由法拉利车队的博格获得外，其余15站冠军均被迈凯轮车队夺得，其中赛纳8次，普罗斯特7次，赛纳获得了他的首个世界冠军。
1989 阿兰•普罗斯特/迈凯轮 MP4-5
使用本田35升自然吸气V10引擎的迈凯轮赛车势头不减，赛季主要竞争还是在赛纳和普罗斯特两位队友之间展开。在最后一站日本站中，普罗斯特与赛纳的赛车碰撞，前者因此确保了积分领先。
1990 埃尔顿•赛纳/迈凯轮 MP4-5B
赛纳与普罗斯特的较量，因为后者投奔法拉利而进入白热化。赛纳获得6个分站的冠军，而对手普罗斯特也获得了5站。他们之间较量又是以倒数第二站的撞车而告终，这次获得最后胜利的是赛纳。
1991 埃尔顿•赛纳/迈凯轮 MP4-6
埃尔顿•赛纳的第三个世界冠军。他驾驶本田V12引擎的MP4-6在16个分站中获得了7站的冠军。迈凯轮车队八年的辉煌战绩在本赛季结束后告一段落，期间他们分别夺得七次年度车队和车手冠军。
1992 尼格尔•曼塞尔/威廉姆斯 FW14
尼格尔•曼塞尔在整个1992赛季16场比赛中获得了9场比赛的胜利，其中开赛后的前五站他连续获得了冠军。这是曼塞尔唯一的一个世界冠军头衔，因为赛季结束后他就转向美国的卡特系列赛。
1993 阿兰•普罗斯特/威廉姆斯 FW15（B）
已经38岁的阿兰•普罗斯特在他退役前最后的一个F1赛季中，驾驶威廉姆斯FW15B获得了他的第四个世界冠军头衔。这位车手在他参加的整200场大奖赛中获得了51次分站冠军和33次杆位。
1994 迈克尔•舒马赫/贝纳通 B194
1994年对F1来说是黑暗的一年，伟大的车手赛纳在伊莫拉赛道不幸去世。然而值得欣慰的是，正是在那场比赛中，迈克尔•舒马赫获得了他的第一个分站冠军，又一位伟大的车手开始成长起来。
1995 迈克尔•舒马赫/贝纳通 B195
1995赛季迈克尔•舒马赫蝉联了世界冠军，他领先主要对手达蒙•希尔多达33分。这一年贝纳通车队达到了历史上的最颠峰，他们获得了车手和车队双料冠军。B195这款赛车使用雷诺V10引擎。
1996 达蒙•希尔/威廉姆斯 FW18
唯一与达蒙•希尔形成竞争的只有新队友雅克•维纶纽夫。他的夺冠使格拉汉姆•希尔与达蒙•希尔成为迄今为止唯一的一对F1世界冠军父子。达蒙•希尔在赛季结束后就离开了威廉姆斯车队。
1997 雅克•维纶纽夫/威廉姆斯 FW19
曾在伊莫拉亲眼目睹父亲致命事故的雅克•维纶纽夫终于实现了父亲未能实现的愿望——获得F1世界冠军。随着希尔离开威廉姆斯，这位第二年参赛的天才车手充分表现了与其年龄不符的成熟。
1998 米卡•哈基宁/迈凯轮 MP4-13
法拉利和迈凯轮的争夺沉寂几年后再次升级。在经典的比利时站中，领先的舒马赫与被套圈的库塔相撞退出比赛。在铃鹿的决战中，舒马赫赛车起跑时就出故障，哈基宁获得了首个世界冠军。
1999 米卡•哈基宁/迈凯轮 MP4-14
舒马赫在银石赛道的那场事故让他整整休息了七场比赛，哈基宁算是比较顺利地蝉联了世界冠军，毕竟埃迪•埃尔文对他的威胁是有限的。这一赛季法拉利总算拿到了阔别16年的车队年度冠军。
2000 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2000
2000赛季，已经为法拉利车队效力五年的迈克尔•舒马赫终于不负众望，为车队赢得了阔别21年之久的F1车手冠军。卫冕冠军哈基宁与舒马赫的较量直到倒数第二站日本的铃鹿赛道才分出胜负。
2001 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2001
在西班牙站，芬兰人在最后一圈领先舒马赫30多秒的情况下赛车故障，舒马赫不紧不慢地驶过终点夺冠。这似乎预示着哈基宁的时代已经结束。这一年，舒马赫提前四轮在匈牙利站登顶总冠军。
2002 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2002
2002赛季，舒马赫在全部17站比赛中全部登上领奖台，其中11站获得了冠军，他提前六轮就获得了年度总冠军，对手没有给他增添任何麻烦。舒马赫和法拉利F2002的表现实在太令人惊讶了。
2003 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2003GA
舒马赫在2003年获胜的艰难程度丝毫不亚于1994年。两颗新星蒙托亚和雷克南对他产生了不小的威胁。不过车王捍卫了自己在F1车坛的至高无上地位，他第六次赢得世界冠军，超过了范吉奥。
2004 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2004
法拉利打造了近乎完美的F2004，让2004赛季成了一个几乎没有悬念的赛季。舒马赫毫无争议地拿到了他的第七个世界冠军头衔。对手与法拉利和舒马赫的差距悬殊，这是一个乏味的赛季。
2005 费尔南多•阿隆索/雷诺 R25
2005年法拉利辉煌不再。迈凯轮MP4-20在速度上占有优势，然而拙劣的稳定性让雷克南频频痛失好局。24岁的阿隆索凭借雷诺R25过人的稳定性和整体性能，成为了有史以来最年轻的F1世界冠军
陆飞————帝王号 （综合型）
凌风————风影号、风影S （速度型）
凌云————雷凌号、雷凌S （力量型）
赵阳————疾焰号、疾焰S （攻击型）
赵涛————冰刃号、冰刃S （攻击型）
赵岳————裂地号、裂地S （攻击型）
江川————飞雾号、飞雾S （攻击型）
林刚————钢炼号、钢炼S （防御型）
叶岩————火岩号、火岩S （综合型）
丁虹————虹翼号、虹翼S （变化型）
石磊————利爪号 （综合型）
豪大————豪劲号、黑豪号（普通型黑暗赛车）
黑熊————黑熊号 （力量型黑暗赛车）
野狼————野狼号 （灵活型黑暗赛车）
猛虎————猛虎号 （速度型黑暗赛车）
红牛-雷诺（奥地利）
麦克拉伦-梅赛德斯（英国）
法拉利（意大利）
梅赛德斯AMG（德国）
莲花-雷诺（英国）
印度力量-梅赛德斯（英国）
红牛二队-法拉利（意大利）
索伯-法拉利（瑞士）
威廉姆斯-雷诺（英国）
卡特汉姆-雷诺（马来西亚）
玛鲁希亚-考斯沃斯（英国）
HRT-考斯沃斯（西班牙）
赛车总动员车的名字有：
1、闪电麦昆：闪电麦昆是一个速度飞快的赛车新手，他已经成为赢得PistenCup冠军最年轻的赛车。在他的脑中，只有两件事，一个是夺冠，还有就是随之而来的一切。
名誉、金钱、美女、直升机一切都是他所梦想的。当麦昆在一个被遗忘的叫做水箱温泉镇的小镇迷失的时候，他结识了一群新朋友，并且也让他重新考虑自己的理想。
2、哈德逊医生：哈德逊医生是一辆1951年的HudsonHomet，他是一个表面上安静的乡村医生，并且开了一家水箱温泉小镇当地的小卫生所。虽然他平时话不多，但是镇上的人们却都很尊敬和羡慕他，因为他保证了镇上居民的健康，并且医治他们的疾病和伤痛。
3、莎莉：莎莉是一辆美丽的来自加州的2002年保时捷911，她厌倦了快车道的生活，因而来到了水箱温泉这个小城镇开始了新的生活。她迷人、聪明、诙谐，并且是这个小城镇的代理人，致力于保护和复兴这个城镇，她梦想着某一天，这个小城能“再次出现在地图上”。
4、板牙：板牙是辆特别好的车，心胸宽广，并且是水箱温泉镇唯一的拖车。板牙拥有拖车救援公司，并且负责管理当地的拖吊场。虽然有一点迟钝，但他总是乐于助人。
板牙非常乐观，总能看到事情光明的一面，他是麦昆的第一个朋友，也是麦昆最好的朋友；他本来的颜色是淡蓝色，他最喜欢的经历是托钩钓鱼。
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